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“阿嬌”“天驕”攜手翱翔藍天 支線航空市場前景可期

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2019年08月12日 08:41 來源:我愛消防網

  呼和浩特7月26日電 (記者 孫自法)800年前在內蒙古大草原上策馬馳騁、威震世界的“一代天驕”成吉思汗可能不會想到,將來會有一家以“天驕”命名的航空公司,帶著草原上的人們飛上藍天、奔赴遠方。

  盛夏七月,內蒙古大草原迎來一年中最美好的季節。7月26日,天氣晴好,藍天白云與草原大地交相輝映,內蒙古本地組建剛1年多的天驕航空,當天攜手被昵稱為“阿嬌”的國產新支線噴氣客機ARJ21,滿載著內蒙古人民的民航夢從呼和浩特白塔國際機場起飛,在草原上空經過1個多小時的旅程,順利飛抵目的地烏蘭浩特。

中國商飛市場與銷售部部長張小光(左2)搭乘天驕航空首航班機,并在后艙與乘客交流。 孫自法 攝
中國商飛市場與銷售部部長張小光(左2)搭乘天驕航空首航班機,并在后艙與乘客交流。 孫自法 攝

  業內專家稱,“阿嬌”“天驕”此番合璧翱翔、完成首航,標志著天驕航空正式載客運營,也開啟了中國國產噴氣客機商業運行和市場化發展道路的新征程。同時還表明,以服務和拓展支線航空市場為主要目標的ARJ21飛機,擁有巨大市場潛力,發展前景可期。

  內蒙古自治區地域遼闊,航線豐富,具有發展支線航空得天獨厚的地理和空域優勢。這次天驕航空完成首航,也是國產噴氣式支線客機ARJ21首次在內蒙古地區投入商業運營,按計劃,ARJ21飛機接下來將以呼和浩特為基地,在內蒙古自治區開辟國產噴氣支線客機的運輸網絡,成為ARJ21飛機繼開通西南、長三角、東三省之后又一個新的航線區域。

  天驕航空介紹說,作為中國首家運營純國產噴氣客機機隊運營商,天驕航空目前已接收兩架ARJ21飛機,首批已開通“呼和浩特-烏蘭浩特”“呼和浩特-錫林浩特”的往返航線,并規劃5年內機隊規模達到25架,通航點達到40個,運營航線60條,構建覆蓋區內所有機場的支線航空網絡,增加航班密度,實現內蒙古自治區“盟市-首府”的航空公交化。天驕航空還將與ARJ21飛機首家用戶成都航空開展合作,共同推進ARJ21飛機規模化運營。

  ARJ21飛機制造商、承擔中國大型客機研制并統籌干線和支線飛機發展的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)表示,ARJ21飛機具有良好的高寒、高原適應性能,特別適應中國中西部和北部地區機場起降條件和復雜航路越障要求,目前已有13架交付客戶,成都航空ARJ21機隊已先后開通航線20余條、通航城市20多個,運送旅客逾40萬人次。中國商飛將始終堅持以客戶為中心、以市場為導向,扎實抓好設計優化、批產交付、運行支持等工作,努力為市場和客戶提供更加安全、經濟、舒適、環保的飛機。

  中國商飛市場與銷售部部長張小光在天驕航空首航期間接受采訪時指出,ARJ21飛機具有適應性、舒適性、經濟性和系列化發展等顯著特點,其中,在系列化發展方面,ARJ21貨機、醫療機、行政機等都已納入中國商飛的研制規劃,有些機型很快就會面世。

  ARJ21飛機市場拓展方面,則可概括為“穩中求進,持續向好”——2018年只有成都航空一家客戶運營,今年除天驕航空作為ARJ21飛機第二家投入運營的客戶外,到年底其國內運營客戶將達到3至4家,2020年ARJ21飛機的國內運營客戶將會達到7至8家。

  張小光透露,ARJ21支線客機作為一款商用飛機,中國商飛不僅注重其國內市場拓展,同時也在穩健地開發國際市場,非洲市場和東南亞市場就是ARJ21飛機重點關注的海外市場。目前,ARJ21飛機在國內運營的客戶數不斷增加,運營小時數的積累也在不斷增加,中國商飛初步判斷,到2020年底ARJ21飛機就可以走出國門,走向非洲或東南亞。

  他說:“目前我們正在進行相關評估,首家海外客戶也許在非洲,也許在東南亞,兩地都有可能。但有一點可以肯定,到明年年底,我們的ARJ21飛機將走向海外,2021年前后正式在海外投入載客運營。”(完)

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